なるほど電車ニュース フォロー JR東海も始めた「駅でテレワーク」名古屋駅で試してみた 土屋武之・鉄道ライター 2021年11月25日 保存保存 文字 印刷 名古屋駅の南口側待合室に設けられたテレワークスペース　※画像の一部を加工してします 　コロナ禍の1年半でテレワークが浸透し,会社以外の場所で仕事をこなす人が増えた,　そんな中,JR東海がテレワークに使えるスペースを東京,名古屋,新大阪といった主要駅の構内に9月ごろから順次,整備している ブランドコピーN級品 こうした取り組みはJR東日本や東京メトロなどが先行し,JR東海は追随する形だが,珍しいのは「無料のビジネス用ブース」を設置している点だ,　今回はJR東海の本社がある名古屋駅で,サービスが始まっていた無料ブースを利用してみた,無料ブースの使い心地 　私が訪れた名古屋駅の南口側待合室には,ビジネス用のブース5室が設けられていた,出入り口に扉がない「半個室」タイプだが 激安コピー ブース内に座れば前方と左右に壁があるため,一応のプライバシーは保てる,　ブース内の作業机は十分な広さがあり,A4サイズのノートパソコンを置いても余裕があった,電源コンセント,USBコンセント,読書灯といった一通りの設備もあり,インターネット接続にはJR東海のフリーWi-Fiも利用できる,　実はこのブースができる以前も待合室には… この記事は有料記事です,残り1313文字（全文1761文字）ご登録から1カ月間は99円 今すぐ登録して続きを読む 登録済の方はこちらからログイン 関連記事 ＜新幹線のぞみで気兼ねなく仕事「S Work車両」の使い勝手＞ ＜2階建て新幹線Max「引退」後継車が作られなかった事情＞ JR東日本「Suica」の20年 キャッシュレス時代の先駆け 太宰治と鉄道　撤去が決まった三鷹「跨線橋」に思う JR東日本「新幹線料金改定」で始まる変動運賃の未来 JR東日本がE131系投入「ただの世代交代」ではない理由 日本の鉄道の未来を救う？「上下分離方式」の可能性 関連記事 ＜新幹線のぞみで気兼ねなく仕事「S Work車両」の使い勝手＞ ＜2階建て新幹線Max「引退」後継車が作られなかった事情＞ JR東日本「Suica」の20年 キャッシュレス時代の先駆け 太宰治と鉄道　撤去が決まった三鷹「跨線橋」に思う JR東日本「新幹線料金改定」で始まる変動運賃の未来 JR東日本がE131系投入「ただの世代交代」ではない理由 日本の鉄道の未来を救う？「上下分離方式」の可能性 投稿にはログインが必要です,土屋武之 フォロー 鉄道ライター 1965年,大阪府豊中市生まれ,大阪大学で演劇学を専攻し スーパーコピー信用できるサイト 劇作家・評論家の山崎正和氏に師事 ブランド財布コピー 出版社勤務を経て97年に独立し,ライターに,2004年頃から鉄道を専門とし,雑誌「鉄道ジャーナル」のメイン記事などを担当した,東日本大震災で被災した鉄道路線の取材を精力的に行うほか ブランドスーパーコピー激安 現在もさまざまな媒体に寄稿している,主な著書に「ここがすごい！東京メトロ」（交通新聞社）,「きっぷのルール ハンドブック」（実業之日本社）など,連載：なるほど電車ニュース 前の記事 新幹線のぞみで気兼ねなく仕事「S Work車両」の使い勝手 次の記事 貨物線の線路で「都心貫通」湘南新宿ラインの20年 注目コンテンツ