ウォール・ストリート・ジャーナル日本版から フォロー 独ポルシェ,フェラーリにもメルセデスにもなれず（WSJ日本版）ウォール・ストリート・ジャーナル日本版 2025年5月23日 保存保存 文字 印刷 ＝Getty Image ＜Jon Sindreu/2025年5月20日＞ 　高級車メーカーは通常,コレクター向けか量産型SUV（スポーツタイプ多目的車）のどちらかに特化する,どちらもやろうとしているドイツの高級スポーツカーメーカー,ポルシェ（ポルシェAG）には,解決できない矛盾を抱えるリスクがある,　ポルシェの株価は4月に大きく下落したものの,その後の関税緩和を受けて上昇し,現在は2023年の新規株式公開（IPO）後と同じ水準で取引されている,　だが同社は戦略的に面倒な状況に自らを追い込んだ,脱出は難しいかもしれない,　ポルシェは憧れる人も多い世界的ブランドだ,1964年に発売した「ポルシェ911」は,傾斜したルーフラインと張り出したリアフェンダーが特徴的で,フェラーリの「F40」やランボルギーニの「ミウラ」に並ぶステータスがある ブランドコピー服 　ではなぜフェラーリの株価が年初来で8％上昇しているのに,ポルシェは21％下落しているのだろう ブランドコピー品 　 それは,ポルシェは1～3月期の納車台数の61％がスポーツカーではなくSUVだったからだ,この流れは2002年の高級クロスオーバー「カイエン」に始まり,14年の小型「マカン」の発売で加速した,　911は価格が25万ドル（約3600万円）を上回るものもあり,フェラーリの「ローマ」やランボルギーニの「ウラカン」「テメラリオ」と競合する スーパーコピーn級 こうした車種の販売戦略は,エルメスのハンドバッグ「バーキン」に似ている,生産量を抑えることで,製品は高価かつ希少で,収集価値があるものであり続ける,購入までの順番待ちが長いため,中古でも人気で価格が上がる,911の限定モデルは価格が7桁に届くものもあり ブランドコピー 新車の価値をさらに押し上げる 激安 ブランドコピー 　高級品にとって生産地は重要だ,イタリア製ではないフェラーリやランボルギーニ,マセラティを購入しようと思う人はほぼいない,ポルシェも全車を欧州から出荷している,こうしたブ… この記事は有料記事です,残り1704文字（全文2504文字）ご登録から1カ月間は99円 今すぐ登録して続きを読む 登録済の方はこちらからログイン 関連記事 ＜それほど希少ではない中国のレアアース（WSJ日本版）＞ ＜出張族,「飛べない」時期に逆戻りか（WSJ日本版）＞ 米中貿易協定,市場にとって何を意味するか（WSJ日本版）「米国抜き」の自由貿易を強化する世界（WSJ日本版）バフェット氏が明かす退任決断に至った訳（WSJ日本版）株価急落時に様子見続けた投資家,今年最大の勝者か（WSJ日本版）シリコンバレーの巨人に「中年の危機」,AIが引き金（WSJ日本版）関連記事 ＜それほど希少ではない中国のレアアース（WSJ日本版）＞ ＜出張族,「飛べない」時期に逆戻りか（WSJ日本版）＞ 米中貿易協定,市場にとって何を意味するか（WSJ日本版）「米国抜き」の自由貿易を強化する世界（WSJ日本版）バフェット氏が明かす退任決断に至った訳（WSJ日本版）株価急落時に様子見続けた投資家,今年最大の勝者か（WSJ日本版）シリコンバレーの巨人に「中年の危機」,AIが引き金（WSJ日本版）投稿にはログインが必要です,ウォール・ストリート・ジャーナル日本版 フォロー 連載：ウォール・ストリート・ジャーナル日本版から 前の記事 高級ブランド,米中に代わる市場なし（WSJ日本版）次の記事 ホテルの部屋に持ち込むものは？トラベル上級者の必需品（WSJ日本版）注目コンテンツ