なるほど電車ニュース フォロー 日本最後のトロリーバス廃止 立山黒部で生き残っていた理由 土屋武之・鉄道ライター 2024年12月19日 保存保存 文字 印刷 2024年11月の運行を最後に廃止となった「立山トンネルトロリーバス」＝富山県立山町の立山トンネル内で24年6月18日,青山郁子撮影 　日本最後のトロリーバスが役目を終えた,富山県と長野県にまたがる観光ルート「立山黒部アルペンルート」を走っていた「立山トンネルトロリーバス」が スーパーコピーブランド時計 2024年11月30日の運行を最後に廃止となった,　これにより,日本から現役のトロリーバスはすべて姿を消したことになる,25年春からは充電式の電気バスに置き換えられ,運行を再開する予定だ,見た目も名前も「バス」だが… 　トロリーバスは法令上「無軌条電車」と呼ばれ,鉄道の一種だ,架線からの電力でモーターを回して走行するが,車体はバスそのものであるため,鉄道とは認識しにくい スーパーコピー靴 レールを用いないため建設費が安価,排ガスを出さない,といった利点があり,日本でもかつて,路面電車に代わる「都市交通の新たな主役」と目された時期があった,　一方,海外では現在も多くの都市で採用されており,地下鉄やバスなどとともに都市交通を担う姿を確認できる,中国のほか ブランドコピー ロシアや東欧諸国といった旧社会主義国でよく見かけるのも興味深い,　ではなぜ,日本では衰退してしまったのだろうか,戦後日本の大都市で流行 　トロリーバスの歴史は古く,日本では明治時代の末ごろには研究が始まっている,初の実用的なトロリーバスの路線は,1928年開業の日本無軌道電車線だ,阪神急行電鉄（阪急電鉄の前身）の花屋敷… この記事は有料記事です,残り1189文字（全文1740文字）ご登録から1カ月間は99円 今すぐ登録して続きを読む 登録済の方はこちらからログイン 関連記事 ＜最東端の東根室駅も？「無人駅廃止」はなぜ雪国で多いのか＞ ＜「京成と新京成」「南海と泉北」二つの合併が予見するもの＞ 京王も東急も 見直し迫られる「座れる通勤電車」の異変 黄色い新幹線「ドクターイエロー」なぜ引退？後継車は？新幹線「自動運転」時代が来る 意外と知らない基礎知識 東北新幹線「走行中に列車分離」安全に停止できた理由 ゲリラ豪雨で「市ケ谷駅浸水」なぜ防げなかった？関連記事 ＜最東端の東根室駅も？「無人駅廃止」はなぜ雪国で多いのか＞ ＜「京成と新京成」「南海と泉北」二つの合併が予見するもの＞ 京王も東急も 見直し迫られる「座れる通勤電車」の異変 黄色い新幹線「ドクターイエロー」なぜ引退？後継車は？新幹線「自動運転」時代が来る 意外と知らない基礎知識 東北新幹線「走行中に列車分離」安全に停止できた理由 ゲリラ豪雨で「市ケ谷駅浸水」なぜ防げなかった？投稿にはログインが必要です 偽物ブランド 土屋武之 フォロー 鉄道ライター 1965年,大阪府豊中市生まれ,大阪大学で演劇学を専攻し,劇作家・評論家の山崎正和氏に師事,出版社勤務を経て97年に独立し,ライターに,2004年頃から鉄道を専門とし,雑誌「鉄道ジャーナル」のメイン記事などを担当した,東日本大震災で被災した鉄道路線の取材を精力的に行うほか,現在もさまざまな媒体に寄稿している,主な著書に「ここがすごい！東京メトロ」（交通新聞社）,「きっぷのルール ハンドブック」（実業之日本社）など ブランド財布コピー 連載：なるほど電車ニュース 前の記事 最東端の東根室駅も？「無人駅廃止」はなぜ雪国で多いのか 次の記事 2月1日,JRが国鉄の歴史を追い抜く 変わりゆく鉄道のあり方 注目コンテンツ