ウォール・ストリート・ジャーナル日本版から フォロー 中国の米ボーイング機禁止
偽物ブランド 裏目に出る恐れ（WSJ日本版）ウォール・ストリート・ジャーナル日本版 2025年4月24日 保存保存 文字 印刷 COMACは昨年のシンガポール航空ショーなど世界中でC919を売り込んでいるが
ブランドコピーN級品 外国への納入は発表されていない＝Getty Images ＜James T. Areddy/2025年4月21日＞ 中国による米ボーイング製航空機の購入停止が続けば,中国航空機メーカーの中国商用飛機（COMAC）は国際競争力をつける前に痛手を被る恐れがある, 米国と中国は高関税のかけ合いで2国間の貿易が激減の危機にあり
激安 ブランドコピー 関係が急速に崩壊しつつある,貿易戦争が数十億ドル規模の航空分野に波及したことで,両国経済に大きな問題が生じる恐れがある, 航空機メーカーは中国を将来最大の民間航空機市場とみている,ボーイングは長年,中国にとって工業分野で米国最大の輸出企業だった,米商務省国際貿易局のデータによると,昨年の米国の航空機,宇宙船,部品の対中輸出は120億ドル（約1.7兆円）で,中国からの輸入は事実上ゼロだった, 中国政府は国内航空会社に代替のサプライヤーを用意するため,上海に本社を置くCOMACに数百億ドル相当を投じ
新作ブランドコピー ボーイングや欧州のエアバスが納入する旅客機の国内版を作ろうとしている, 事情に詳しい複数の人物が先週,ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）に語ったところによると,中国の航空会社はボーイング機の新規発注を見合わせ,発注済みの機体も受け取る前に許可を求めるよう命じられている,にもかかわらず,COMACは生産ペースが遅いため,受注はすぐに増やせない,誰かが米中対立から利益を得るとすれば,おそらくエアバスだろう, 中国政府は米国との貿易戦争に航空機を巻き込んだことでCOMACに対する米国の影響力が浮き彫りになっており,意図せず弱点をさらしている,COMACの主力旅客機モデル「C919」が安全に運航できる状態にあるのは,GEエアロスペース,ハネウェル・インターナショナル,RTXなどの米国企業の重要技術のおかげだ, トランプ米大統領は米国企業によるCOMACへの供給を阻止する重大な権限を持つ,WSJは2020年,第1次トランプ政… この記事は有料記事です,残り2478文字（全文3278文字）ご登録から1カ月間は99円 今すぐ登録して続きを読む 登録済の方はこちらからログイン 関連記事 ＜トランプ関税の一時停止,ナバロ氏不在の隙に2閣僚が提案＞ ＜AIで頭が鈍くなった私,なぜ気付いたか（WSJ日本版）＞ チャットGPTに教えてはいけない五つのこと（WSJ日本版）米国から逃避する投資マネー,三つのポイント（WSJ日本版）トランプ氏の貿易戦争,ベッセント財務長官が挑む賭け（WSJ日本版）AIブームに迫りくるトランプ関税（WSJ日本版）世界貿易はトランプ関税を切り抜けられるか（WSJ日本版）関連記事 ＜トランプ関税の一時停止,ナバロ氏不在の隙に2閣僚が提案＞ ＜AIで頭が鈍くなった私
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